El canal HORECA es el término utilizado para dirigirnos a la actividad derivada del sector de hoteles, restaurantes y caterings. La alta actividad que tienen estas tres áreas hace de la logística uno de los servicios con mayor importancia. Lograr que los alimentos lleguen en el momento adecuado y en unas condiciones óptimas ha supuesto un gran reto estos últimos años.

 

Exigencias de los consumidores en el canal HORECA.

 

Sucesos como la pandemia del COVID impactaron de lleno sobre este canal. En la actualidad las exigencias de los consumidores han ido aumentando. Las formas de consumo se encuentran en un cambio constante, lo que hace al sector HORECA tener que estar preparado para hacer frente de la mejor manera a esta situación de inestabilidad.

Según datos de la Federación Española de Industrias de Alimentación y Bebidas (FIAB), las exportaciones españolas de alimentos y bebidas aumentaron un 12,66% en el periodo de enero a noviembre de 2021, respecto del mismo tramo en 2020.

La importancia de la distribución y almacenaje de los alimentos y las bebidas por parte del sector logístico resulta ser clave para asegurar una buena actividad comercial. Pero no todas las empresas están preparadas para ello. Contar con una flota de camiones capaces de adaptar su temperatura a las exigencias de los alimentos es esencial, así como que los operarios sean profesionales capaces de afrontar cualquier crisis y llevar una gestión óptima de los recursos – evitando que la mercancía sufra consecuencias negativas -.

Sucesos como la crisis de transportistas pueden afectar de lleno a este canal. Las altas exigencias de sus consumidores unidas a la inestabilidad del sector hacen de su actividad una de las más rigurosas.

Poder realizar una distribución eficaz y beneficiosa tanto para la actividad logística como para el canal HORECA es posible teniendo en cuenta una serie de factores:

 

Distribuir de la mejor manera es posible

 

Existen una serie de elementos que marcan la diferencia en toda actividad. Contar con servicios logísticos experimentados y profesionales es uno de ellos. Cuanta mayor experiencia tenga una empresa mejor sabrá hacer frente a los diversos contratiempos que se le aparezcan. El cambio en los modelos de negocio ha dado de lleno contra la cadena de suministro, pidiéndola estar preparada ante cualquier altercado o variación.

Es en este contexto donde se deben aplicar 3 hechos para asegurar una distribución óptima en el canal HORECA:

 

Velocidad

Uno de los factores que más atención genera es la capacidad de realizar las operaciones de forma rápida. Lograrlo supone marcar un valor añadido en toda empresa. Al estar los distintos ámbitos de la hostelería hechos a la agitación, poder contar con un proveedor que te asegure tener los pedidos a tiempo marca la diferencia.

Para lograrlo se necesita conseguir una aceleración de los procesos de carga de camiones y rutas de transporte. Dada la fragilidad de hechos como asegurar la cadena de frío contar con una empresa especializada puede ser el factor diferenciador.

 

Flexibilidad

La inestabilidad del sector logístico unida a la de los servicios de alimentación genera una necesidad de saber gestionar y adaptarse a entornos cambiantes. ¿Cómo lograrlo? Tratando de hacer los flujos de distribución e información del negocio lo más flexibles posibles, de forma que la adaptación a los nuevos requisitos sea factible.

 

Digitalización

El impacto de las nuevas tecnologías ha sido visible en prácticamente todos los aspectos de la industria. Incorporarlo en la distribución permite una mejora de las gestiones, asegurando el buen estado de los productos y permitiendo realizar los repartos de una manera optimizada.

Añadir la digitalización a la distribución no hace más que permitir obtener grandes beneficios. Por ello, poder contar con un reparto digitalizado puede ayudar al buen funcionamiento de todas las fases.

Distribuir para el sector HORECA tiene sus riesgos, al unir dos industrias basadas en la agilidad e inestabilidad. Puede suponer un gran reto, pero con una red de profesionales enfocados a la distribución de alimentos a temperatura controlada se asegura la buena gestión de los recursos. A su vez, la situación cambiante del sector genera una necesidad de contar con nuevas herramientas como la digitalización para asegurar el buen funcionamiento de cada proceso.

El imparable avance de la tecnología ha traído a nuestra realidad conceptos que hace décadas parecían inimaginables. No es descartable, por tanto, que el progreso nos lleve a sacar de la ciencia ficción algunos de los temas más recurrentes, como la teletransportación.

Sin embargo, hasta que eso pueda convertirse en una realidad y los logísticos cambien radicalmente su papel, el tiempo y la planificación son imprescindibles para mover los materiales de un lugar a otro.

Y, mientras esa dinámica se mantenga en nuestro día a día, hay una regla de oro que cualquier eslabón de la cadena de suministro debe respetar: el lead time.

 

¿Qué es el lead time?

 

Normalmente, los bienes se mueven entre el almacén de materias primas y las instalaciones de procesamiento del fabricante, desde el almacén del fabricante hasta el cliente, o desde el cliente hasta el proveedor, lo que se conoce como logística inversa.

El tiempo que tardan los bienes o servicios en trasladarse desde su origen hasta su destino se denomina tiempo de entrega o lead time.

 

¿Por qué es tan relevante en la actualidad?

 

La posibilidad de realizar cualquier tipo de compra desde un ordenador o un teléfono móvil es algo que está conquistando cada día a más clientes. Las compras online están logrando vencer esa desconfianza de comprar a ciegas y pagar por adelantado sin tener en las manos el producto físicamente.

Y parte de la generación de esa confianza, si no toda, ha recaído en los actores encargados de hacer que ese pedido virtual se transforme en uno físico: la logística y el transporte.

Sin embargo, el reto no ha sido menor para estas dos industrias que, conforme avanzan las expectativas de los clientes, han de adaptar sus operativas para cumplir con el principal mandamiento de cualquier envío: el tiempo.

Y es que parte de la seguridad y fidelidad de los clientes al e-commerce se ha visto sustentada por la transparencia y el cumplimiento de los tiempos. Los usuarios saben qué esperar y cuándo.

En ese último aspecto el lead time es crítico ya que, como demuestran los últimos estudios, hasta un 60% de los consumidores abandonan los procesos de compra cuando los tiempos de entrega no se adaptan a sus necesidades.

Incluso se destaca que hasta un 25% de los clientes serían capaces de pagar más por disponer de mayores facilidades de envío.

 

¿Cómo se optimiza el lead time?

 

El tiempo de entrega es un factor esencial para la satisfacción del cliente. Por lo general, estos quieren bienes o servicios lo más rápido posible con el mínimo esfuerzo.

Sin embargo, con el foco puesto en los actores de la cadena de suministro y de cara a su optimización, es importante conocer los tipos de lead time con tal de identificar aquellos en los que cabe la posibilidad de implantar mejoras.

• Lead time de cliente: es la cantidad de tiempo que transcurre entre la confirmación del pedido y el cumplimiento del mismo.
• Lead time de material: es la cantidad de tiempo que se tarda en realizar un pedido a un proveedor y recibirlo, desde el pedido confirmado hasta tenerlo a mano.
• Lead time de producción: es la cantidad de tiempo que se tarda en fabricar y enviar un producto si todos los materiales están disponibles.
• Lead time acumulativo: es la suma del ciclo de fabricación de materiales y del lead time de producción.

En todos ellos hay un factor común e ineludible, el encargado de movilizar los materiales y productos de un punto A a un punto B de la manera más óptima: el transporte.

 

Reducir el lead time a través del transporte

 

La optimización de los sistemas de transporte es un pilar del nuevo modelo de consumo en el que la fidelidad de los consumidores depende, en gran medida, de lo que marca el reloj. Por ello, cualquier empresa que busque mejorar su lead time debe buscar un proveedor que:

• Elimine cualquier proceso innecesario
• Capacite a los empleados
• Priorice la comunicación
• Incentive de forma constante todos sus servicios
• Repiense las metodologías utilizadas

Solo a través de estas características y de la mano de compañías como Transporte Inmediato, la logística en particular y la cadena de suministro en general son y serán capaces de adaptarse a cada requerimiento en tiempo y forma.

La búsqueda de la optimización en las empresas logísticas es una realidad constante. Las exigencias dirigidas al ámbito del transporte de mercancías son cada vez mayores, lo que implica una necesidad constante de innovación y adaptación a los cambios.

Estos hechos, unidos a factores como el impacto económico de la pandemia en España, los conflictos internacionales y el aumento de precios de elementos como el carburante hacen necesario la búsqueda de una solución adaptable.
Ante este escenario surgen dudas sobre cómo afrontar las situaciones presentes y futuras del sector.

En la gestión de recursos en el transporte por carretera hay cada vez más trabas en la búsqueda de su optimización. No obstante, al estar todas las empresas logísticas en esta misma situación es buena idea plantearse un nuevo sistema colaborativo.

Hay ciertos alimentos con exigencias tanto de temperatura como de distribución cuyo transporte se realiza mayoritariamente por carretera. De hecho, el 94,1% de las frutas y hortalizas exportadas por España son transportadas por carretera. Este dato, obtenido de FEPEX – Federación Española de Asociaciones de Productores Exportadores de Frutas y Hortalizas – nos hace ver el importante papel que juega la distribución terrestre en el sector de la alimentación.

Fueron aproximadamente 13 millones de toneladas la cantidad de fruta y hortaliza que se transportó el pasado 2021. Con las recientes crisis que se están viviendo a lo largo de toda la cadena de suministro, incorporar nuevas técnicas parece ser una medida positiva y necesaria.

 

Colaboración como solución

 

Para poder dar un mejor trato a los clientes y lograr optimizar al máximo las distintas partes del transporte por carretera surge la colaboración. Mejorar los procesos propios para buscar la mayor eficacia y productividad es lo que muchas de las empresas dedicadas a la distribución tienen como meta. De lo que muchos de ellos no son conscientes es que hay distintas formas de lograr este objetivo, como ayudándose entre compañeros.

Hay que tener en cuenta de que los distintos procesos de la cadena de suministro son realizados por una diversidad de empresas. La externalización de actividades en este sector es una realidad. Teniendo este hecho en mente, podemos imaginar que estas actividades tienen por costumbre tratar con otras empresas dedicadas igualmente a procesos similares. Por ello, ¿por qué no tratar de colaborar?

 

Transporte de alimentos.

 

Lo cierto es que los retos a los que debe hacer frente el transporte de alimentos son similares. Al encontrarnos con una red cada vez más global, los problemas en puertos, carreteras o aeropuertos pueden causar importantes consecuencias a la hora de distribuir ciertos productos. Y es que, cuando hablamos de alimentos, un eje fundamental es la rapidez. Al ser muchas de las mercancías perecederas, el tiempo es un factor crítico.

Actualmente la falta de recursos o mala gestión de éstos es un hecho visible. En ejes claves del sector como los puertos, un importante reto que se afronta es la espera de buques o portacontenedores. Ante este escenario, en el que muchos de ellos tienen espacio inutilizado, colaborar entre operadores puede aliviar ciertos contratiempos.

Compartir espacios para la realización de distintas actividades puede ayudar a aumentar la eficiencia, disminuir costes y mejorar de forma general los servicios. Pese a que pueda suponer un problema tratar de tener una buena organización debido a las distintas exigencias y tiempos de cada empresa, pudiendo aumentar de la duración del proceso, la realidad es que permitiría optimizar de manera sustancial la agilidad de procesos y el ahorro de costes.

En aspectos como este la colaboración entre empresas del mismo sector sale a relucir. Lograr mejorar el servicio y hacerlo de manera eficiente es posible incorporando nuevas formas de hacer logística como esta, llegando a evitar problemas derivados de cuellos de botella y generar una mejora en la gestión de los recursos. El sector logístico es un sector colaborativo, y lo podemos ver en la cantidad de servicios externalizados que se incorporan y los beneficios que su incorporación genera.

En áreas tan específicas como el transporte de alimentos, en las que se necesita cubrir unas exigencias determinadas para lograr un servicio óptimo, la colaboración es una forma de evitar problemas derivados de la falta de recursos o la mala gestión de ellos, permitiendo a su vez gozar de una disminución sustancial de los gastos.

La logística de la cadena de frío farmacéutica dista mucho de parecerse a cualquier otra de la industria. Es enorme, compleja y, en muchas ocasiones, su buen funcionamiento es cuestión de vida o muerte. Literalmente.

Habitualmente integrada en la logística farmacéutica, la cadena de frío, tanto en el ámbito de la venta al por menor en farmacias, como en los centros hospitalarios, no ha dejado de crecer en los últimos años.

El aumento de la demanda de medicamentos y EPI debido a la COVID-19 llevó a este segmento a máximos históricos – elevando las previsiones de crecimiento del mercado de la logística de la cadena de frío hasta los 447,5 mil millones de dólares para 2025 -.

A raíz del protagonismo adquirido en los últimos meses, estas cifras han puesto de manifiesto la importancia de contar con procedimientos armonizados, equipos de transporte específicos y un alto grado de cumplimiento.

Sin embargo, el panorama actual dibuja un escenario aún más complejo del planteado por la crisis sanitaria, donde el aumento de los costes y la escasez de materiales han afectado a las cadenas de suministro.

 

El estado actual de las cadenas de suministro farmacéuticas.

 

Según un artículo publicado por Harvard Business Review, el 80% de los ingredientes farmacéuticos activos del mundo provienen de China e India, principalmente. Sin estos, todos los medicamentos, desde los analgésicos de venta libre hasta las soluciones intravenosas, no serían posibles.

Desafortunadamente, todos los factores que actualmente afectan a las cadenas de suministro también perjudican a este nicho. El aumento de las tarifas de envío, la congestión portuaria, la escasez de productos y las tensiones geopolíticas son solo algunos de los elementos que tensionan las operativas.

 

Un mercado de grandes dimensiones.

 

Los productos farmacéuticos se importan y exportan en todo el mundo a gran escala. Como tal, es un sector global inmensamente importante que, para 2024, se espera que alcance un valor de 1,25 billones de dólares.

Este crecimiento está impulsado por el envejecimiento de la población y los nuevos medicamentos para tratar enfermedades raras y especializadas.

Sin embargo, este aumento no está exento de desafíos que, frente la nueva realidad, impulsan la necesidad de fortalecer los mecanismos inherentes a las operativas de la cadena de frío que asegura el bienestar de estas cargas.
5 retos de la cadena de frío farmacéutica

Largas o cortas, con muchos o pocos actores implicados, toda cadena de frío en la industria farmacéutica persigue un mismo objetivo – mantener las mercancías en las condiciones ambientales adecuadas – y, por tanto, comparten también una serie de retos a afrontar.

 

• El envasado

  Mantener los productos farmacéuticos a la temperatura adecuada es el primer desafío y, para afrontarlo, el embalaje juega un papel esencial. Así, el tipo de envasado dependerá del rango de temperatura deseado para la carga. En este sentido, los productos congelados deben conservarse a una temperatura de -18°C, mientras que los productos frescos pueden conservarse entre +2°C y +8°C. De esta manera, la elección del embalaje adecuado depende de la cantidad, el tipo de transporte, el tiempo de tránsito, el medio ambiente, los requisitos de sostenibilidad y la calidad.

 

• El transporte

  La elección modal es, por supuesto, otros de los desafíos, donde deben sopesarse las características de cada sistema. En el caso de la logística farmacéutica en frío, el transporte intermodal es la tónica general y, unido a ello, la trazabilidad y la seguridad son los principales focos. El objetivo es simple y complejo al mismo tiempo: personas, tecnologías y medios de transporte deben estar suficientemente equipados y coordinados para evitar que la carga sufra alteraciones de temperatura que la pongan en riesgo. En esta cadena, uno de los puntos más críticos es el último eslabón, la última milla, por lo que contar con expertos en el campo resulta fundamental para la adecuada distribución de cargas tan sensibles.

 

• El almacenaje

  A medida que la medicina se vuelve más sofisticada, los métodos de conservación también se han vuelto cada vez más complejos. Debido a su origen biológico, necesita un almacenamiento en las condiciones adecuadas, no solo para conservar su eficacia, sino también para mantener vivas y libres de contaminación los activos contenidos en su interior. Al almacenar productos farmacéuticos, las especificaciones del producto y los requisitos relacionados con la sensibilidad a la humedad, el aire, la luz y el calor deben entenderse por completo. El mejor lugar para almacenar productos farmacéuticos suele ser un lugar fresco y seco. Además, el proveedor del almacén debe cumplir con las normas reglamentarias establecidas.

 

• La documentación extra

  Si bien las cadenas de suministro normales están regidas por múltiples regulaciones, la cadena de suministro en frío tiene aún más reglas que superar.
  De esta forma, la normativa GDP y los requisitos asociados a esta obligan a los transportistas a mantener registros de control para documentar la temperatura y condiciones de su carga de forma periódica.

 

• La tecnología

  Debido a todas estas características, la tecnología ha llegado a la logística de la cadena de frío de forma masiva, planteándose como una ventaja y un desafío a partes iguales. Así, algunos de los desarrollos recientes se han transformado en imprescindibles para la industria como:

  • Registros de datos que recopilan automáticamente la temperatura, la humedad, los golpes y las vibraciones durante el almacenamiento y el transporte.
  • Tecnología de remolque, como contenedores aislados, diferentes tipos de contenedores refrigerados o remolques que cumplen con las normas de emisiones para ahorrar costes.
  • Tecnología humana, como capacitación de personal. Es importante que, por ejemplo, el conductor conozca el funcionamiento de los camiones frigoríficos para asegurarse de que este se mantenga a la temperatura adecuada.

 

¿Cómo manejar estos retos?

 

El valor de estos bienes, unido a la salud de los pacientes que dependen de las cargas transportadas hacen que, para muchos productores, estos retos supongan un verdadero quebradero de cabeza.

Es por ello que cada vez resulta más común subcontratar esta operativa a un tercero que tenga más experiencia y conocimientos con la logística de la cadena de frío, como Transporte Inmediato.

Nuestro conocimiento actualizado en materia regulatoria y en relación a las prácticas estándar, junto a las conexiones necesarias, hacen que esta compleja tarea resulte más sencilla, eficiente y, sobre todo, segura.

La visión técnica, comúnmente conocida como visión artificial, está cambiando la forma en que las empresas operan y administran sus cadenas de suministro. El uso del análisis de imágenes y vídeos ha llegado al sector con la promesa de revolucionarlo. Pero ¿cuál es su impacto real?

La visión artificial puede ayudar a identificar problemas y optimizar procesos en la logística, el transporte y la gestión de la cadena de suministro. De esta forma, su uso puede repercutir de manera directa sobre la eficiencia, la seguridad y los costes de las operativas, tres factores críticos en la distribución urbana a de mercancías.

Y es que, en este segmento concreto de la cadena de suministro, la necesidad contar con ventajas competitivas que, paralelamente garanticen la satisfacción del cliente, ha impulsado la experimentación con este tipo de soluciones.

 

¿Qué es la visión artificial móvil?

 

Para comprender cómo funciona la visión artificial, vale la pena desglosar el mecanismo que imita: la vista humana. En pocas palabras, nuestros ojos captan la imagen que luego procesa la retina, cuyas células envía impulsos al cerebro. Allí, concretamente en la corteza visual, se interpreta esta imagen.

En el caso de las máquinas, todo el proceso es muy similar. Tenemos un dispositivo de captura – una cámara – y uno de interpretación – un ordenador equipado con un algoritmo de inteligencia artificial -. A través de estos sistemas, la herramienta puede dar sentido a las imágenes tal y como lo hacen los humanos.

Bajo esta premisa, cada vez son más las empresas que sacan partido a esta capacidad, usando la visión artificial para agilizar sus procesos, desde la línea de producción hasta la logística.

 

Visión artificial y aprendizaje automático

 

Una vez la imagen capturada llega al dispositivo de interpretación, el algoritmo de aprendizaje automático la procesa, en la mayoría de los casos, a través de redes neuronales.

Y es que, aunque comprender la imagen es una tarea complicada, el aprendizaje profundo puede manejar esa complejidad con su proceso de comprensión en capas que imita la actividad neuronal en el cerebro. De esta manera, los sistemas de visión por computadora pueden llevar a cabo tareas específicas como las siguientes.

 

Detección de objetos o movimientos

La detección es la tarea de visión técnica más básica, ya que no requiere que el ordenador comprenda realmente lo que está viendo, sino que reconozca que algo es visible.

 

Clasificación de imágenes

En este caso, el algoritmo aplica una categoría a una imagen basada en el conocimiento extraído de una base de datos. Ello permite, por ejemplo, distinguir entre una zanahoria o una manzana.

 

Segmentación de la imagen

Al identificar un segmento de una imagen en función de criterios específicos, por ejemplo, color o valor de gris (en el caso de imágenes acromáticas), la IA puede encontrar el área de enfoque.

 

Reconocimiento de la imagen

Como conjunto de métodos que permite que el algoritmo reconozca diferentes variables – como objetos, ubicaciones o logotipos -, el reconocimiento reúne las tareas de detección y clasificación de elementos en una imagen.

 

Los usos más destacados en el entorno logístico

Junto con el análisis predictivo avanzado, la visión artificial abre una nueva puerta a las empresas y negocios de logística que son una parte esencial de la cadena de suministro.

 

La visión artificial móvil en la gestión de inventarios

 

Con sus fluctuaciones de demanda, la pandemia fue una prueba para los métodos clásicos de gestión de inventario. Ahora, dado que la situación geopolítica está provocando una mayor inestabilidad en la cadena de suministro y alimentando cambios rápidos en la demanda, plantear nuevos enfoques se vuelve crítico.

Es aquí donde los sistemas de visión artificial agilizan la gestión del inventario aumentando su visibilidad. Escanean las imágenes capturadas de stock, verificando el estado de los productos, la duración de su vida útil y la información en las etiquetas. Las cámaras pueden rastrear el movimiento del inventario a través de códigos de barras, lo que hace que sea mucho menos probable que los productos se pierdan.

 

La visión artificial móvil en los sistemas de clasificación y recolección

 

Con la visión técnica, el proceso de clasificación se vuelve relativamente fácil de automatizar, particularmente en los almacenes, donde los artículos se capturan generalmente en un entorno similar. Todo lo que el sistema necesita es realizar una tarea de clasificación simple que categoriza los productos y los coloca en una zona en particular o los envía a otra parte.

 

Detección de anomalías

En términos de control, la visión artificial llega para cambiar las reglas del juego. En lugar de verificar cada paquete manualmente, el capital humano puede confiar esta tarea al sistema, concentrando sus esfuerzos en tareas más exigentes y de valor añadido. Además, entrenados con representaciones de productos impecables, los modelos de IA detectan rápidamente cualquier defecto o anomalía.

 

Detección de Equipos y Análisis de Movimiento

Además de la inspección de paquetes, las empresas también pueden usar la visión técnica para controlar la seguridad de los trabajadores a través de la detección automática de equipos de protección personal.

En términos generales, conocer con precisión cada uno de estos aspectos, que afectan directa e indirectamente al proceso de entrega, facilita la identificación y organización dentro de la logística empresarial. Además, al reducir el margen de error humano, garantiza el éxito del eslabón más desafiante de la cadena de suministro: la última milla.

Por todo ello, ahora más que nunca y a la luz de los últimos avances, mantenerse al día de las tecnologías que darán forma al sector se vuelve esencial.

El transporte de productos a temperatura controlada está viviendo grandes cambios. La alta demanda de los servicios logísticos ha generado la necesidad de incorporar nuevas herramientas en el sector para poder afrontarlo.

Unido a ello, encontramos un reto aún mayor si hablamos de mercancías con exigencias en su almacenamiento, como aquellas que necesitan una temperatura específica. Entre los nuevos servicios que se están poniendo en marcha para paliarlo se encuentran los hubs logísticos a temperatura controlada.

En un mercado cada vez más exigente, poder hacer frente a las necesidades de demanda es un gran reto. Cuando hablamos de mercancías que deben ser almacenadas y transportadas a temperatura controlada, tratamos un desafío: poder mantener y asegurar su integridad el mayor tiempo posible.

En datos de ALDEFE (Asociación de Explotaciones Frigoríficas, Logísticas y Distribución de España) en julio de 2022 la ocupación media de los almacenes de productos congelados estuvo en un 79,54%. La incorporación de estos nodos para asegurar la cadena de frío puede ayudar a que la mercancía se encuentre en ubicaciones más estratégicas de forma que su almacenaje y distribución se dé de una manera más efectiva.

 

¿Qué es un hub logístico?

 

Podría resumirse en una zona dedicada a actividades logísticas situada en una ubicación clave para la realización de operaciones relacionadas con la cadena de suministro. Estos hubs suelen encontrarse en ciudades o lugares en los que hay mucho movimiento de mercancías, como pueden ser puertos marítimos, aeropuertos, etc.

Desde la recepción de productos hasta su clasificación, distribución y almacenaje, estos centros permiten realizar todas las operaciones que sean necesarias. Las ubicaciones suelen reunir a varias empresas del sector, para poder aprovechar al máximo los servicios y las ventajas que ofrece su situación estratégica.

 

Ventajas.

 

El principal elemento más destacable de la incorporación de estos es su buena ubicación, pero junto a este destacan muchos otros beneficios.

Al poder brindar una amplia cantidad de operaciones, lograr una mayor velocidad en la realización de procesos es una realidad. Esta eficiencia no sólo se ve reflejada en ello, también en la reducción de tiempos y costes operativos.

Estos nodos logísticos permiten una disminución del movimiento de mercancías, de modo que, al estar almacenada y clasificada, en el momento de preparar un pedido se realiza de una manera rápida y ventajosa.

 

Cómo aplicarlo a la cadena de frío.

 

Un hub logístico de frio debe mantenerse preparado para poder resguardar todas sus mercancías a la temperatura adecuada y asegurando su protección para evitar cualquier tipo de daño.

Cuando se trata la conservación de productos a temperatura controlada, se debe tener en cuenta que dependiendo de qué tipo de mercancía sea hay una temperatura específica. Mantener por ello apartados separados de forma segura permite poder abarcar una gran cantidad de productos con altas exigencias procedentes de sectores como el de la alimentación o el farmacéutico.

La incorporación de estos centros a la cadena de frío ha ofrecido grandes beneficios para el sector farmacéutico. La presencia de almacenes frigoríficos a muy bajas temperaturas no es algo común, por lo que cuando se trata de distribuir este tipo de mercancías se pueden afrontar problemas.

Ante estas dificultades la llegada de pequeños almacenes como son los hubs permite una mejora en la ubicación de los productos, al estar en zonas con mayor facilidad a la hora de ser transportados, lo que supone a su vez un menor riesgo al reducir las distancias. En otras palabras, ayuda a que se dé una distribución a temperatura controlada más eficaz.

Los hubs logísticos a temperatura controlada ofrecen grandes soluciones a problemas de almacenaje y distribución, pero también deben estar preparados. Es importante contar con profesionales que tengan una formación específica en la instalación, almacenaje y movimiento de este tipo de mercancías. Conocer el producto y sus necesidades para poder saber qué temperatura es la adecuada o cómo es el protocolo a la hora de transportarlos de una ubicación a otra ayuda a prevenir riesgos y poder llevar a cabo un buen mantenimiento.

En pautas generales, la llegada de estos centros no hace más que traer amplias ventajas al sector del transporte y almacenaje a temperatura controlada.

El rápido ritmo al que está creciendo el comercio online ha derivado en un aumento de la visibilidad del papel de la logística en la sociedad.

Sucesos como la pandemia aceleraron el paso del comercio a la digitalización. Pese a que la crisis del COVID-19 y sus consecuencias parecen diluirse, herramientas como el comercio online siguen en auge.

El hábito de los compradores a realizar sus compras de manera online ha generado un crecimiento en las exigencias de los tiempos de entrega y métodos de distribución. Según datos obtenidos por IEBS Business School, el 83,7% de los españoles que son usuarios de internet aseguran que la pandemia les ha impulsado a realizar compras por internet, dando preferencia a esta modalidad frente al tradicional consumo físico.

Derivado de las exigencias procedentes de este aumento de compras online nace el quick-commerce (comercio electrónico rápido) que asegura una venta online con una entrega marcada por la inmediatez.

 

¿Qué es el quick-commerce?

 

Antes de mostrar la gran influencia y los cambios que van a derivar de este tipo de comercio, observemos en qué se basa esta venta online.

El comercio electrónico rápido se basa principalmente en un hecho: la inmediatez. Se podría decir que es una evolución del eCommerce, en el cual predomina por delante de la calidad o el precio, los tiempos de envío. Lo que se busca es realizar la entrega del producto lo antes posible, ese mismo día.

Los tiempos de entrega varían de entre 10 minutos a horas, pero en lo que radica la importancia es en lograr realizar esta entrega lo antes posible. Aquí es donde reside actualmente el valor añadido de cada empresa, y su diferenciación del resto.

Es visible el importante papel que tiene el sector logístico en este nuevo estilo de comercio. Para lograr adaptarse y cumplir con sus exigencias, hay una serie de estrategias y nuevas formas de distribuir y almacenar.

Su presencia en las ventas españolas es cada vez más visible. Por ello, muchos estudios afirman que el quick-commerce ha venido para quedarse, y lo necesario que es poder adaptarse incorporando diversas técnicas para estar a la altura de las exigencias y del alto volumen de demanda.

 

¿Cómo afectará a la distribución de mercancías?

 

La idea de este tipo de comercio puede resultar más fácil de implantar en grandes ciudades que en zonas rurales, por ello supone un gran reto para el sector de la distribución poder adaptar sus servicios a las exigencias de los clientes.

Diversos conceptos como el de los dark stores han surgido para tratar de afrontar esta nueva realidad. Estos son pequeños almacenes que se encuentran en lugares clave dentro de las ciudades y permiten una preparación de pedidos exclusivamente online. Están diseñados para realizar un servicio de calidad, de manera óptima y en el menor tiempo posible. Desde la llegada de la pandemia la presencia de estos almacenes ha ido en aumento, y con el establecimiento de nuevas formas de comercio como el quick-commerce su papel en la sociedad de consumo de ha establecido.

Pese a que se generen estos espacios, uno de los elementos esenciales es la distribución. Por ello, contar con empresas dedicadas a servicios de transporte urgente permiten una mejor adaptación a estas nuevas realidades.

Al darse principalmente en grandes ciudades, la incorporación de estos sistemas incitará a generar canales de distribución más locales, orientados a áreas específicas de la ciudad. A su vez, incita a que se impulse el uso de transporte sostenibles como las furgonetas eléctricas, de modo que promueva la movilidad sostenible.

El papel de la logística y la distribución cada vez es más importante e influyente en el valor añadido de cada empresa. Por ello, es esencial poder contar con servicios de distribución adaptados a estas nuevas formas de comercio, cuyas altas exigencias piden una organización previa de lo servicios y productos de manera que puedan ser distribuidos de la manera más eficaz y veloz, utilizando rutas óptimas.

La incorporación de tecnologías en la cotidianeidad ha permitido ayudar a multitud de sectores, entre los que se encuentra el logístico. En el caso del transporte de mercancías, hay una herramienta que está marcando un antes y después: la tecnología Blockchain.

De hecho, el sector del transporte y la logística es el segundo con mayor porcentaje de aplicación de este tipo de sistemas. Estos datos, obtenidos de un informe de la Asociación Española del Transporte (AET), son un reflejo de las múltiples aplicaciones de estas tecnologías y con ellas, las ventajas de adaptarlas al sector.

El transporte a temperatura controlada es cada vez más demandado a causa de la digitalización de multitud de sectores, como puede ser el de la alimentación. A su vez, esto se ha traducido en la exigencia, por parte de los usuarios finales, de nuevas formas de distribución.

Por ello, dar el paso de incorporar la digitalización a este ámbito puede generar grandes beneficios, los cuales trataremos a continuación.

 

Cadena de frío

 

Asegurar la cadena de frio es unos de los principales retos de este transporte. En una gran variedad de industrias como la farmacéutica y la de la alimentación, poder contar con un método de distribución que permita controlar la temperatura de una forma satisfactoria puede suponer grandes retos debido a las exigencias de los productos.

No poder contar con una cadena de frio controlada puede suponer, por ello, un riesgo y una posible pérdida del valor de la mercancía. En este sentido, poder tener la mayor transparencia y control de las gestiones – dentro de las formas de distribución y reparto – resulta un valor añadido de cara a los potenciales clientes del transporte de servicios a temperatura controlada.

Para lograr estar al nivel de las exigencias presentes y futuras, la incorporación de tecnologías como el Blockchain es clave, ya que permite contar con una trazabilidad mucho mayor en la gestión y monitorización de la temperatura.

A través de sensores especializados se puede tener un control en directo de múltiples variables a lo largo de la distribución de mercancías, permitiendo así una mayor trazabilidad de la calidad de los productos y un mayor margen de actuación frente a posibles problemas durante el reparto.

 

Fluidez de procesos

 

Como en multitud operaciones, aplicar herramientas digitales permite tener un mejor manejo de los datos que se obtienen en los distintos procesos que se realizan.

De esta manera, poder contar con herramientas que permitan un almacenaje completo de toda la información genera una serie de ventajas. Al tener una gran cantidad de datos almacenados puede procederse a su tratamiento para obtener una visión mucho más general, al mismo tiempo facilitando la posibilidad de ir al detalle y hacer hincapié en diversos procesos para ver cómo se gestionan y poder aprender a realizar dichas gestiones de la manera más eficiente.

En el ámbito de la temperatura controlada el poder ganar fluidez a la hora de realizar procesos específicos permite obtener numerosos beneficios en el control de mercancías y su gestión dentro de los canales de distribución.

A su vez, multitud de tecnologías garantizan una seguridad completa de toda la información, ya que cada operación deja un rastro de forma permanente, que no puede ser eliminado y que permiten en un futuro, como anteriormente se ha explicado, un control completo de los datos.

 

Beneficios económicos

 

La incorporación de estas tecnologías no sólo genera beneficios en la forma distribuir y mantener la calidad de los productos, también permite obtener ventajas económicas.

Pese a que incorporar herramientas tecnológicas supone invertir una cantidad considerable de recursos – lo cual puede suponer un hándicap en origen -, a largo plazo permiten ahorrar en los diversos procesos, lo que supone un aumento de los beneficios económicos que generan.

Este beneficio se basa en la capacidad de analizar y cambiar el modo de realizar procedimientos, gestionando las operaciones de manera más precisa. De esta forma, se puede lograr una reducción sustancial de los costes derivados de la falta de conocimiento de las operaciones propias y de la pérdida de tiempo de los operadores, que dedican parte de su jornada a realizar estas tareas de forma manual.

En conclusión, en el ámbito de la temperatura controlada, la aplicación de diversas tecnologías proporciona grandes ventajas en multitud de procesos, desde la mejora de los propios servicios a un aumento del control y gestión de los recursos.

Para poder ofrecer un mejor servicio de cara al cliente muchas empresas optan por la externalización de los procesos logísticos. Esta tendencia tuvo un rápido crecimiento en años como 2015, en el que el porcentaje de empresas que optaron por la externalización fue de un 63,2%, un gran aumento si tenemos en cuenta que en el año 2007 esta cifra era del 35,2%. Estos datos, obtenidos de un informe elaborado por el grupo CTC muestran la evolución que han tenido los procesos de externalización en el sector.

La tendencia a incorporarlo en las diversas empresas se vio afectada en 2020 por el efecto de la crisis del Covid-19. Es cierto que en muchas empresas su papel aumentó, como en aquellas relacionadas con el consumo y el e-commerce, pero el impacto de una crisis es visible de forma inevitable en la actividad de las empresas.

Durante el pasado año se logró recuperar parte de la actividad a niveles del escenario prepandemia, pero la adaptación del sector a la nueva normalidad continúa siendo un reto para todas las empresas de externalización.
A ello debemos sumarle la adaptación a un nuevo mercado consecuente de la digitalización. Tres aspectos son claves a la hora de adaptarse a los cambios y poder realizar un reparto externalizado eficaz, se muestran y desarrollan a continuación.

 

Medios humanos cualificados

 

Un eslabón esencial en toda empresa son las personas que lo forman, y el éxito de una depende de lograrlo de forma común. Contar con un equipo que tenga una motivación y compromiso es esencial para encontrar y resolver cualquier incidencia. Para ello se debe contar con un personal cualificado en los aspectos claves, ¿cómo lograrlo?

El punto primordial para contar con un personal cualificado se basa en lograr que tengan unos estudios que cubran la mayor parte de aspectos que se tratan en la empresa. Asegurándoles una formación continuada ayuda a tener empleados formados en los aspectos más novedosos del sector, así como a contribuir a una motivación interna de los trabajadores. De esta forma no se logran únicamente mejores resultados en la ejecución de sus tareas, sino que se afianza el vínculo entre trabajador y empresa.

Las empresas que cuentan con un personal implicado, que se comunican y retroalimentan de manera continua, logran un mayor rendimiento y conocimiento de sus actividades, virtudes y debilidades. Todo ello sumado a la adquisición de conocimientos de manera continuada desemboca en una cualificación completamente efectiva del personal, lo que asegura la máxima eficiencia.

 

Flota de vehículos especializados

 

Contar con vehículos aptos para lograr adaptarse a los grandes cambios derivados de la digitalización y el e-commerce es esencial. Tener una diversidad en el ámbito de los vehículos permite una flexibilidad a la hora de poder cubrir las necesidades de los clientes.

La realización de un estudio de mercado basado en los puntos clave necesarios para un reparto eficaz y con la satisfacción del cliente es esencial. Por ello, poder contar con diversidad de vehículos asegura una cobertura mayor de los deseos, lo que se traduce en un valor añadido en la externalización del proceso de entrega frente a otras empresas del mismo ámbito.

Un punto de gran importancia es la adaptación a las exigencias de la sociedad, como el paso a la sostenibilidad. Es una realidad la necesidad de incorporar vehículos sostenibles en el reparto, al ser el sector del transporte uno de los más contaminantes. Integrar el desarrollo sostenible en los vehículos es sin duda un valor añadido a el servicio que se ofrece.

 

Tecnología avanzada

 

Como ya se ha comentado anteriormente lograr una adaptación a la digitalización y tecnología es fundamental para poder contar con un destacable reparto externalizado. Actualmente hay gran cantidad de herramientas que permiten un desarrollo más fluido y eficaz de los servicios.

El uso de tecnología avanzada permite obtener mejoras en la optimización de rutas, el manejo de información, la automatización de informes, análisis de situaciones, etc. Por ello, su incorporación es un eslabón esencial en el servicio de transporte y reparto de mercancías.

En conclusión, los tres aspectos detallados muestran algunas de las bases en las que se asientan las empresas de reparto externalizado, y cómo pueden ayudar a mostrar las capacidades a las que se puede llegar con su incorporación.