En Grupo T.I. somos especialistas en Entregas a Domicilio con valor añadido. ¿Qué significa exactamente «valor añadido» y por qué es importante en los repartos?

No hace tanto, parecía increíble que se pudiera enviar cualquier tipo de producto a domicilio. Ahora estamos acostumbrados, pero si volvemos la vista atrás, no era algo habitual hace tan solo unos pocos años. Cualquier cambio de este tipo, obliga a las empresas de distribución a innovar constantemente. Innovar significa aprovechar la tecnología, involucrar a las personas y nunca dejar de crear valor.

 

Valor agregado en las entregas a particulares.

 

El valor añadido o valor agregado es, en realidad, una utilidad. Cuando hablamos de servicios de reparto; de entrada, todos pueden parecer iguales pero no lo son realmente. Decimos aparentemente, porque hablamos de un servicio que tiene una finalidad común: recoger una mercancía y entregarla en otra dirección. Algo bastante sencillo de explicar y mucho más complejo de ejecutar.

El valor añadido en un servicio de entregas a domicilio, es la utilidad adicional que puede darle a dicho servicio una empresa con la experiencia de Grupo T.I.

Ofrecer un valor agregado en las entregas a domicilio es producto de la experiencia, además de ser la consecuencia de buscar siempre la excelencia. Si una empresa quiere seguir siendo competitiva; en un mundo cada vez más complejo y conectado, tiene que seguir innovando y la innovación es posible, principalmente, por tres factores:

1. Inversión. Hay que dedicar recursos
2. Personas. La innovación es actitud y también es experiencia
3. Cultura empresarial. Para que los dos primeros factores funcionen, debe existir una potente cultura empresarial

 

¿Qué valor aporta Grupo T.I a las entregas?

 

Es importante recordar que las entregas a domicilio, como servicio, no es algo precisamente nuevo. Lo que sí está cambiando, es la cantidad y tipo de empresas que entregan los pedidos en el domicilio de sus clientes. Las entregas a domicilio se están convirtiendo, por lo tanto, en una opción cada vez más demandada.

El envío de pedidos al domicilio del cliente puede ser una opción estratégica, o quizás la principal opción de entrega. Como es el caso del reparto de última milla en las compras online.

Sea cual sea la importancia de este servicio dentro del Business Plan de una marca, lo que sí debemos tener muy claro, es que se debe desarrollar con total profesionalidad y cuidado. Las entregas en el domicilio, son parte de la experiencia de compra de los clientes.

A continuación, enumeraremos aquellos aspectos que nos hacen diferentes. Motivos, todos ellos, por los que es interesante contar con una empresa, como Grupo T.I., que aporta muchos años de experiencia en esto de las entregas a domicilio:

 

Tecnología:

En Grupo T.I. trabajamos con herramientas de última generación para la gestión optimizada de los recursos. Esto nos permite economizar el tiempo y el combustible cuando debemos repartir en los centros urbanos. La tecnología bien empleada, ayuda a mejorar la eficiencia, optimizando las rutas con gran volumen de pedidos, ventanas horarias diversas y dispersión geográfica. Hablamos de trazabilidad de pedidos en tiempo real.

 

Experiencia de entrega:

Un aspecto fundamental, a tener muy en cuenta en las entregas en el domicilio del cliente, es la mejora de la experiencia del usuario final del servicio de reparto. La tecnología y experiencia aplicadas al servicio de entregas, permite que el cliente final participe de forma activa en el proceso pre y post entrega.

Desde Grupo T.I., siempre avisamos de posibles cambios antes de la llegada, y realizamos una encuesta de satisfacción, anónima y amigable, una vez ha finalizado la entrega. Para que todo se desarrolle de forma rápida y sencilla; poniéndolo fácil a los clientes, disponemos también de tecnología inteligente tipo “chatbot”.

En los repartos a domicilio, es preciso ofrecer flexibilidad horaria y entregas adaptables 100% a las necesidades del cliente final. En un momento como el actual, la digitalización nos permite realizar esas entregas con total garantía de seguridad. Sin contacto directo y siguiendo las medidas de higiene y seguridad.

Respecto a las nuevas tendencias de hábitos de compra online de alimentación, disponemos de una logística especializada con procesos, personas y vehículos adecuados para el mantenimiento de la cadena de frío y seguridad alimentaria. Estas entregas se llevan a cabo en el menor tiempo posible y con la máxima transparencia y comunicación con el cliente.

 

Red de reparto dedicada y propia con marcado acento social:

Desde Grupo T.I., nos preocupamos por todas las personas que trabajan con nosotros, por lo tanto, facilitamos un ambiente de trabajo muy positivo y respetuoso con las personas. Esto queda reflejado en nuestros valores empresariales.

 

Experiencia de más de 25 años en el reparto a domicilio:

La experiencia es un grado y en nuestro caso, acumulamos ya más de 25 años ofreciendo servicio a domicilio. Ser especialistas en este tipo de entregas, se traduce en una mayor rentabilidad para todas las empresas que trabajan con nosotros. Nuestra meta es ayudarles a fidelizar a sus clientes.

 

Sostenibilidad:

El transporte de mercancías debe ser cada vez mas sostenible y somos muy conscientes de ello. Esto supone una constante actualización en las últimas tendencias logísticas de sostenibilidad. Nuestra flota de entegas está compuesta por vehículos eco, cero emisiones y diésel de última generación euro 6

 

Invirtiendo en tecnología y personas para el reparto a domicilio.

 

Invertir en tecnologías de la información, se traduce en un valor añadido a cualquier servicio. La tecnología de la información utiliza medios para recopilar, procesar y transmitir datos. Con los datos obtenemos información valiosa, de calidad, que nos ayuda a mejorar un proceso.

Una vez obtenemos estos nuevos datos, las personas pasan a ser el centro neurálgico de ese valor añadido. La correcta interpretación de los datos obtenidos, es un aspecto clave para conseguir mejoras constantes. Lograr una mejora real en un servicio de reparto a domicilio, sólo se conseguirá si hemos logrado una cultura empresarial adecuada. Debemos facilitar un clima de mejora continua y en el que todas las personas se sientan involucradas y quieran participar (esto es importantísimo)

 

Entregas, un sector que está cambiando a marchas forzadas.

 

Estos últimos años, la lista de empresas nuevas surgidas en esta «nueva economía» del reparto, no para de crecer. Las nuevas empresas de entregas, deberán convivir con las que llevamos ya unos cuantos años. Es cierto que cada uno ocupará un nicho de mercado distinto, pero también es cierto que aumentará la competencia y el motivo principal ha sido la normalización de la tecnología.

Todo este cambio no habría sido posible si la tecnología no hubiera entrado en las casas. Proliferan las aplicaciones móviles para pedir cualquier tipo de producto a domicilio, y esto ha provocado que los consumidores pierdan el miedo a pedir por Internet.

La pandemia ha hecho el resto, es decir, ha conseguido adelantar unos años este proceso. El hecho de estar obligados a quedarnos en casa, ha sido el detonante de que muchas personas de generaciones muy distintas, compartan un deseo común: recibir sus compras en casa, en el menor tiempo posible.

En un mundo cada vez más tecnológico, en el que los márgenes de beneficio se reducen considerablemente, muchas empresas se preguntan cómo optimizar rutas de reparto para ahorrar costes. Una buena planificación y optimización de las rutas que deben seguir las mercancías, son cuestiones fundamentales para conseguir una distribución más eficiente y rentable.

La logística puede representar un tercio de los gastos totales de muchas empresas.

La logística de distribución engloba a fabricantes, almacenistas, distribuidores o mayoristas. Todos ellos, forman parte de una serie de eslabones que deben sortear las mercancías antes de llegar al cliente final. Optimizar rutas de reparto no es, por lo tanto, una cuestión menor.

 

Rutas de reparto mal optimizadas producen pérdidas.

 

Calcular las pérdidas que puede ocasionar una mala planificación del reparto no es fácil, tampoco se mide igual en todos los sectores. Porqué se incurre en pérdidas y cómo dimensionarlas varía mucho de una empresa a otra.

Qué distancia debe recorrer el distribuidor; qué medios de transporte se utilizan para repartir las mercancías; si se trata de una distribución local, nacional o internacional; o si el reparto se desarrolla en zonas muy transitadas, son cuestiones que influyen directamente y varían el resultado.

Sigue habiendo muchas empresas que desconocen el enorme impacto que tiene una mala distribución en el resto de los departamentos de la organización. Casi todas ellas se centran en conseguir más clientes y más ventas, dejando de lado una parte importantísima de la cadena de valor: la logística y la distribución de las mercancías. Optimizar rutas de distribución es mucho más que llegar a tiempo.

No nos equivocamos al destacar que, antes de pensar en vender más y aumentar clientes, es importante saber cómo haremos llegar los productos a todos ellos. Aquellas marcas que centran sus esfuerzos en rentabilizar la distribución y la logística, están más preparadas para superar los obstáculos que puedan llegar. Es importante saber que los obstáculos llegan, tarde o temprano, y sólo aquellas empresas mejor preparadas los superan.

 

Organizando las rutas de transporte.

 

Sabemos que todas las empresas conocen la importancia de prestar atención al transporte, pero también sabemos que muchas de ellas no tienen éxito porque es una cuestión compleja. La planificación de las rutas de transporte afecta directamente a muchos de los procesos del negocio. Para conseguir optimizar las rutas de reparto debemos estudiar todo el proceso logístico. Que va desde la fabricación y hasta la entrega al cliente.

Para determinar cómo se planificará todo el proceso es necesario conocer todas las variables que intervendrán en el mismo. Los procesos logísticos precisan de recursos propios y/o externos; y también deben contemplar posibles imprevistos. De ahí la importancia de prever planes de contingencia. Para planificar debemos hacer previamente un análisis de todos los recursos de los que disponemos. Para después calcular las variables, todas las opciones y optimizar las rutas de entrega, además del resto del proceso logístico.

 

Problemas a los que hacer frente en la cadena de reparto.

 

Los principales problemas que nos podemos encontrar al organizar el reparto son de diversa índole. Algunos de estos problemas hacen referencia a las de restricciones de acceso a las ciudades. También es importante valorar los horarios para evitar congestiones y atascos. En el centro de las ciudades también nos encontramos con limitaciones de las plazas de carga y descarga. Zonas de acceso restringido a vehículos y limitaciones horarias para realizar los repartos.

 

Optimizar rutas de entrega y gestión de flotas.

 

Invertir en herramientas de planificación de rutas, gestión de flotas y mapeo/geolocalización ya no es una opción, es una necesidad. Un buen software que nos ayude a optimizar rutas de reparto, permite reducir hasta en un 10% el tamaño de la flota que vamos a necesitar. Y también permite aumentar la tasa entrega/recogida de forma considerable.

Las empresas suelen planificar poco y esto es extensible a todos sus departamentos. ¿Qué beneficios podemos obtener de una buena planificación del reparto?

• Permite optimizar la operativa
• Ayuda a llevar un control de los costes
• Permite establecer prioridades de entrega/recogida
• Incrementa notablemente el número de pedidos completados con éxito
• Mejora la identificación y seguimiento de las mercancías en todo momento
• Permite calcular y prever los tiempos de entrega y detectar los puntos que debemos mejorar

 

Metodología del Grupo T.I.

 

Desde el Grupo T.I., hemos diseñado una metodología de trabajo para que todos nuestros clientes puedan optimizar su operativa de reparto y mejorar sus costes. Dicha metodología está basada en siete puntos específicos:

1. Ofrecemos una total transparencia en toda la información
2. La operativa se planifica según procedimientos profesionales
3. Establecemos una comunicación continua con nuestros clientes
4. Adecuamos los vehículos a las necesidades particulares y las zonas
5. Realizamos una implantación local, con un pensamiento global, para poder aprovechar todas las sinergias posibles
6. Preparamos un estudio previo de las zonas y rutas, con herramientas de información, planificación y optimización
7. Seleccionamos al personal adecuado al puesto; según las necesidades de cada uno de nuestros clientes

En Grupo T.I. somos especialistas de última milla, y en aquellas entregas que no precisan de temperatura controlada, planificamos servicios con valor añadido a la mera entrega física. ¿Cuándo comenzamos?

Cada producto necesita un tipo de Embalaje diferente y si hablamos de logística, debemos entender que la elección va más allá de la simple protección de la mercancía, o de una cuestión puramente estética y de imagen.

El almacenaje y la distribución de las mercancías puede tener un alto coste para una empresa. Estamos hablando de un área en la que se necesita trabajar con perfiles muy experimentados. Elegir el Embalaje de los productos es una cuestión estratégica que no puede pasarse por alto.

 

Selección del Embalaje y empaquetado de mercancías.

 

Lo primero que debemos saber es que hay un tipo de embalaje que está en contacto directo con el producto (embalaje primario), otro que agrupa varios empaquetados de unidades primarias (conocido como embalaje secundario) y, por último, el que agrupa tanto primarios como varios grupos de secundarios para crear paquetes de carga mayores. Este último se conoce como embalaje terciario.

Como sucede habitualmente en el sector de la distribución, esto está debidamente definido, en este caso por una Directiva de UE. En la directiva 94/62/CE se recoge toda la información necesaria respecto a los envases y también a los residuos de envases.

El primero que nos encontramos, es decir, aquel que está en contacto directo con el producto, tiene como función principal la de mantenerlo en condiciones óptimas. Aquí encontramos materiales diversos como: latas, bolsas, vidrio, tetra brik…

Más allá del diseño y cuestiones más marketinianas, si nos referimos a productos de alimentación debemos entender que este embalaje contiene información importante para el consumidor. Tiene que mostrar la fecha de caducidad, los ingredientes… y no podemos pasar por alto la seguridad de los clientes y el aislamiento de la mercancía.

 

Funciones del Embalaje secundario y terciario.

 

Tal como hemos comentado anteriormente, para poder repartir las mercancías se crean grupos de unidades que formen un embalaje mayor. Esto está pensado, además de un forma de exponer más producto, para poder transportar más unidades de producto a los puntos de reparto. Aquí encontramos, principalmente, las típicas cajas de cartón que incluyen varias unidades primarias.

Este tipo de empaquetado nos permite apilar más unidades de producto en el almacén. Por lo tanto, se debe tener muy en cuenta la resistencia del material elegido y la forma cómo se deberá apilar. En función de si este empaquetado se mostrará directamente o no en el punto de venta, deberá tener un diseño más o menos atractivo para el consumidor final.

Por último, debemos tener en cuenta cuántos paquetes que contienen varias unidades de producto conformarán el embalaje terciario. Llegados a este punto, lo que estamos haciendo es una previsión de cómo se transportará la mayor cantidad de mercancía, de un lugar a otro, sin que se deteriore durante la manipulación y el apilado. Uno de los objetivos es que no se convierta en un problema de distribución y cuidado del producto, con la consecuente pérdida de dinero para la empresa.

 

Embalaje y reducción de costes.

 

Respecto al embalaje de la mercancía, es importante diferenciar entre costes directos e indirectos. Si nos centramos en la distribución de productos, los costes indirectos son aquellos que tienen que ver con el trasporte, la manipulación o las roturas de productos durante su transporte, salida o entrada del almacén. El peso de cada unidad de producto, la fragilidad o si requiere de temperatura controlada, son cuestiones muy importantes y a tener muy en cuenta.

Para las empresas que nos dedicamos a la distribución y logística, el embalaje que más nos importa es el segundo y el tercero. La elección de cómo será el empaquetado de cada unidad, es un aspecto que guarda relación directa con el tipo de producto que se comercializa y atañe directamente al fabricante. Cuántas unidades contendrá el segundo embalaje y también el tercero, es lo que deberemos tener en cuenta para la optimización en el transporte y almacenaje de la mercancía.

Lo que sí deberemos tener en cuenta respecto al primer empaquetado, el que está en contacto directo con el producto, es su fragilidad y si necesita frío, por poner dos ejemplos sencillos. Dependiendo del tipo de embalaje primario, tomaremos precauciones en cuanto a cuánto peso se puede apilar, cuánto tiempo permanecerá la mercancía en el almacén, a qué temperatura deberá estar, la humedad del ambiente, etc.

 

Preparados para una buena distribución.

 

Como resumen de todo lo que hemos expuesto en este artículo, destacar que es importante que las empresas de distribución, transporte y logística, sepan diferenciar entre el envase y el embalaje del producto. En el embalaje tenemos en cuenta el procedimiento para preparar la carga de la manera más segura y eficiente. También su almacenamiento y está totalmente orientado a la logística.

El envase hace referencia al recipiente que contiene la mercancía y la protege en primera instancia. Determinará la disposición del producto para su venta directamente al consumidor y también es una cuestión estética y de imagen de marca.

En el Grupo T.I. estamos preparados para realizar una buena logística y distribución de mercancías. Conocemos ampliamente los requerimientos en cuanto al embalaje, la protección y traslado de los productos y también estamos especializados en mercancías delicadas. Como pueden ser el transporte de alimentos y productos farmacéuticos.

Si necesitas un partner con amplia experiencia en logística y distribución, estaremos encantados de atenderte y contestar a todas tus dudas, para ser tu socio estratégico en un área tan delicada e importante para todas las empresas.

 

Desde el primer trimestre del año, han aumentado mucho las compras en línea de productos de alimentación y de otro tipo de sectores. Esto ha venido provocado por la pandemia, y de momento no parece que esta tendencia vaya a cambiar a corto plazo. Realmente no sabemos cómo será el comportamiento de los consumidores cuando podamos volver, no a la «nueva normalidad» por el covid-19, sino a una normalidad mucho más cercana a la época anterior.

Lo que sí parece bastante claro es que la logística última milla se ha convertido en un punto clave, y una estrategia de reparto que muchas más empresas deberán definir muy bien.

 

Claves de la Logística de la Última Milla.

 

Las compras online, en general, siguen en pleno crecimiento en todo el mundo y especialmente dentro de la Unión Europea. Muchas de las personas que se han visto obligadas a comprar en línea estas últimas semanas; algo que no habían hecho antes quizás por desconfianza, ahora estarán más acostumbradas y gran parte de ellas habrán perdido el miedo a lo desconocido.

Esto supondrá que el comercio electrónico habrá ganado nuevos clientes, y parece que esta tendencia ha llegado para quedarse. Esto está obligando a muchos ecommerce y empresas, que hasta el momento prácticamente no tenían ventas online, a adaptarse y atender a su nuevo negocio. Vender online no es simplemente programar una página web, porque la digitalización obliga a los empresarios a crear nuevas estrategias.

Una de esas estrategias a tener muy en cuenta, son la logística y el reparto de las mercancías que venden online. No sólo hablamos de mercancías tecnológicas (móviles, tablets…) o ropa, porque los supermercados, tanto los que pertenecen a grandes cadenas como los más pequeños, también han experimentado un gran incremento de sus pedidos en línea.

En alimentación, la logística última milla es un aspecto fundamental que debemos planificar muy bien. Es de vital importancia decidir muy bien con quién vamos a trabajar las entregas. La logística de última milla tiene sus particularidades, si además hablamos de empresas del sector de la alimentación, todavía debemos prestar más atención a la estrategia de distribución y con quién vamos a colaborar. El transporte de alimentos está sujeto a normas muy estrictas que debemos cumplir sin excepción.

 

Compras online y logística.

 

La logística de la última milla, también conocida como distribución capilar, comprende el último trayecto que existe entre la compra de un producto y la entrega directa al cliente final. Desde que un cliente hace una compra online, hasta que ésta le llega a su domicilio o el lugar definido para la entrega, pasan muchas cosas. Aquí nos encontramos con dos objetivos muy importantes:

1. Entregar la mercancía lo más rápido posible
2. Trabajar de forma muy eficiente para que el coste de las entregas no suponga un problema añadido

Ambos retos se podrán conseguir siempre que la empresa encargada del reparto esté a la altura. Para estar a la altura de las circunstancias, se precisan cuatro cosas principalmente:

1. Mucha experiencia
2. Personal cualificado
3. Vehículos adaptados
4. Tecnología avanzada

Cuando pensamos en la distribución capilar debemos entender que no nos referimos a un camión cargado de palés. Estamos hablando de vehículos que cruzarán zonas muy densas de coches, como pueden ser los centros de las ciudades más transitadas del país. Este tipo de entregas se realiza con más vehículos, más pequeños y también con más personal especializado.

 

Optimizar las entregas y la logística última milla.

 

Cuando hablamos de distribución capilar y entregas de corto recorrido, una de las cuestiones fundamentales es pensar en la optimización de las rutas. Para ello, deberá haber una coordinación perfecta entre todos los elementos que intervienen en la logística capilar. Cuando los repartos se llevan a cabo dentro de las ciudades, es necesario definir muy bien todas las rutas que vamos a seguir. Esto incluye valorar los horarios donde hay más tráfico (horas punta), y qué alternativas utilizaremos en cada caso.

Otro de los obstáculos que nos encontramos los especialistas en la logística de última milla son las obras, y también las calles cortadas por diversos motivos. Además del tráfico, también debemos prestar especial atención a los paquetes que vamos a transportar. Cambia mucho si la logística última milla es para alimentación, con vehículos especiales para el trasporte de alimentos a temperatura controlada, o si vamos a entregar productos tecnológicos; como teléfonos móviles, televisores, tablets, ordenadores, o accesorios de tecnología.

Dependiendo del tipo de mercancía que debamos entregar, podemos utilizar scooters o también bicicletas. Los vehículos de pequeño tamaño son de ayuda a la hora de sortear obstáculos y aparcamientos. Si las mercancías a repartir son las compras de los clientes de un supermercado, ya no podremos utilizar un scooter o una bicicleta, con total seguridad. Y estas entregas deberán llevarse a cabo con vehículos especiales para este tipo de reparto.

 

Condiciones de reparto.

 

Cada tienda online tiene sus condiciones de entrega y deberá cumplirlas con todos sus clientes. Para asegurarnos de que esas condiciones se cumplan en su totalidad, debemos trabajar con una empresa de distribución especializada. No nos referimos solamente a ser puntuales en el reparto, algo importantísimo, sino a que también debemos asegurar que las mercancías llegan en buenas condiciones. En los vehículos que se precisan en cada momento y que aseguren su conservación.

En Grupo T.I. estamos especializados en la logística última milla y también en el sector de la alimentación. Tenemos más de 20 años de experiencia en outsourcing de distribución, incorporando siempre la última tecnología y entendiendo que, la diferencia, la marcan las personas.

Hoy queremos destacar la importancia de la logística de Última Milla, un servicio que requiere de una ejecución exquisita. Si hablamos de transporte y logística, la última milla es el tramo final en un proceso de reparto de mercancías. Es un punto especialmente delicado y complejo, que se encuentra en constante crecimiento. Un crecimiento debido, principalmente, al auge del comercio electrónico estos últimos años.

Por muy buenos productos que vendas y por muy bien diseñado o pensado que esté tu ecommerce, si te falla el reparto, dejarán de comprarte. Algo sencillo de comprender y a la vez crucial para el futuro de muchas empresas.

 

Logística Última Milla en el comercio electrónico.

 

Antes de profundizar en la relación que tiene este servicio de distribución con el ecommerce, destacar un dato: algo más del 80% de los clientes que sufren algún fallo en la entrega de sus mercancías, no vuelve a comprar a esa empresa. Una cifra tan demoledora como ésta, debería motivar a la mayoría de negocios a prestar más atención a este servicio. ¿Cierto?

Cuando nos referimos a cadenas de producción, la última milla se encarga de cubrir el suministro de todos los componentes que se necesitan para que esa producción no pare. En otros casos estamos hablando de provisión de stocks a tiendas de determinados sectores, y si ya nos centramos en el comercio electrónico, estamos hablando de la entrega directa del producto o productos que un cliente adquiere principalmente desde su pc, smartphone o tablet.

Que este servicio de reparto reciba el nombre de Última Milla, no significa que sea la distancia máxima que recorrerá el producto, desde el lugar de recogida, hasta llegar al cliente. En ocasiones las distancias pueden ser de varios kilómetros, o quizás de apenas dos o tres manzanas, dependiendo del tipo de producto que se adquiera. Por poner un par de ejemplos:

 

• Si compramos ropa online, quizás el almacén de recogida esté a varios kilómetros de distancia, incluso en otra ciudad más o menos cercana.
• Cuando hacemos la compra online semanal del supermercado, es más probable que entre el lugar de recogida y el domicilio de entrega, la distancia sea mucho menor que en el caso anterior.

 

La movilidad urbana en el reparto de mercancías.

 

Este tipo de distribución casi siempre se lleva a cabo en zonas urbanas. Esto, por consiguiente, implica una dificultad añadida en la movilidad. El tráfico, las calles peatonales, el escaso sitio para poder parar, las zonas céntricas con acceso restringido a los vehículos…

Por si esto fuera poco, este servicio de entrega de mercancías debe ser completado en un corto espacio de tiempo. Y más todavía si hablamos de productos perecederos; como es el caso del reparto de alimentos desde el almacén del supermercado hasta la casa del cliente.

Además de saber en qué condiciones se deben trasladar las mercancías, en función de su naturaleza, también es importante que este servicio lo lleve a cabo personal muy cualificado. Sabiendo esto, no es de extrañar que estemos ante un proceso crucial para las empresas de comercio electrónico y entregas de pedidos online.

La movilidad presenta obstáculos que a veces son imprevisibles, esto nos obliga a planificar muy bien para que nada escape a nuestro control, o casi nada. Una buena planificación puede solventar muchas de estas situaciones que a priori parecen imprevisibles. Se comenta que solo un 25% de las empresas están preparadas para afrontar la exigencia de este servicio. Aquí es donde los profesionales del transporte de última milla nos convertimos en el partner perfecto.

 

Outsourcing de Reparto.

 

La gestión de última milla, es determinante en dos aspectos que son clave en todo negocio:

• Representa un coste proporcionalmente muy alto.
• Tiene un impacto directo en la satisfacción del cliente.

Cuando hablamos de un proceso tan importante en la cadena de valor del producto, estamos hablando de algo que abarca mucho más allá de una simple entrega. La finalidad de un partner de distribución con experiencia contrastada y probada, es ayudar a las empresas en una parte tan delicada de su relación con el cliente. Podemos decir, por lo tanto, que ayudamos en cierta forma a que nuestros clientes tomen buenas decisiones en su negocio.

La relación que se establece entre el especialista en outsourcing de última milla y la empresa cliente, es una relación que suele durar muchos años. Nadie cambiará de partner a la ligera en un servicio tan delicado e importante para el desarrollo de su negocio.

Si estás buscando a una empresa con experiencia contrastada, para trabajar en equipo en un proceso tan delicado como es el reparto de mercancías a tus clientes, en el Grupo T.I. estaremos encantados de explicarte cómo podemos ayudarte. ¿Comenzamos?